中國北斗在規模上已經(jīng)超過(guò)美國GPS系統
中國正在利用“一帶一路”倡議推廣北斗導航系統。在137個(gè)簽署了該項大規?；A設施項目的國家中的100多個(gè)，北斗衛星可非常頻繁地觀(guān)測到。
影響定位系統的校準誤差的因數分析
GPS衛星時(shí)刻都在廣播自己的位置信號，但是出于功耗的考慮，接收機往往并不是時(shí)刻都在接收GPS信號。
航運港口需要新的終端自動(dòng)化定位解決方案
實(shí)現航運港口和多式聯(lián)運樞紐的自動(dòng)化作業(yè)，以加快其吞吐量，是一個(gè)明顯的解決辦法。"要么自動(dòng)化，要么死亡 "現已成為業(yè)界公認的口號，事實(shí)上，過(guò)去全世界有少數碼頭已經(jīng)實(shí)現了自動(dòng)化。然而，早期利用GPS對自主機器進(jìn)行定位的嘗試很快就泡湯了。
朗致科技2021年春節放假安排
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北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明
此次《聲明》指出，北斗衛星導航系統與GPS全球衛星導航系統在國際電聯(lián)框架下實(shí)現射頻兼容，兩系統民用信號B1C和L1C實(shí)現互操作。用戶(hù)可以同時(shí)使用北斗和GPS民用信號，無(wú)需顯著(zhù)增加成本就可以享受到更好的服務(wù)。
三大運營(yíng)商加快推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的應用測試
近日，三大運營(yíng)商介紹，根據各自計劃，將于下半年在國內多個(gè)主要城市中選取具有代表性的城市，進(jìn)行5G試點(diǎn)。目前，三大運營(yíng)商已確定下半年將分別在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等多個(gè)城市展開(kāi)試點(diǎn)工作。
北斗和GPS商業(yè)領(lǐng)域內競爭的展望
想要在設備供應商那邊搶走GPS的飯碗，需要系統的的支持。北斗地基增強系統（CORS），是由國家北斗辦主導建設的北斗衛星導航系統重要的地面基礎設施，通過(guò)系統遍布全國的基準站實(shí)時(shí)接收目前在軌的多種導航衛星的信號，
全球GPS定位衛星系統更新至第三代
比2008年版本的GPS衛星經(jīng)通脹調整后的造價(jià)高出約6%。美國空軍今年9月稱(chēng)，預計剩下的22顆衛星將耗資72億美元。不過(guò)政府問(wèn)責局估計，其造價(jià)為120億美元。
2020年全球導航定位衛星將超過(guò)百顆
沒(méi)有手機信號，又沒(méi)有昂貴的海事衛星，你可以用北斗發(fā)信息，或許是救命的信息。漁民是第一批北斗的忠實(shí)用戶(hù)，全國4萬(wàn)余艘漁船都安裝了北斗，累計救助漁民上萬(wàn)人。
北斗定位系統根據國際標準對2.0版進(jìn)行了升級
這種定位時(shí)間難以滿(mǎn)足日常需要，用戶(hù)根本無(wú)法接受，更不用說(shuō)實(shí)現GPS的競爭了。要想大大縮短定位時(shí)間，必須直接命中"痛點(diǎn)"。北斗高精度定位服務(wù)平臺1.0版，將所需的星歷數據放在服務(wù)器上，地面定位請求可直接接入服務(wù)器，大大縮短了時(shí)間。